जीतू भाई, ब्‍लास्‍ट हुआ… 2006 में मुंबई को दहला देने वाले बम धमाकों की आंखोंदेखी

पत्रकार जीतेन्द्र दीक्षित ने अपनी किताब “अयोध्या ने कैसे बदल दी बंबई” के एक अंश में साल 2006 में हुए मुंबई लोकल ट्रेन ब्लास्ट का जिक्र भी किया है. उन्होंने इस किताब में वो दिन याद करते हुए लिखा है, 11 जुलाई 2006, मंगलवार का दिन था और मैंने काम से छुट्टी ली थी क्योंकि पिछले रविवार को मैं ड्यूटी पर था. कुछ असामाजिक तत्वों ने शिवाजी पार्क में बाल ठाकरे की पत्नी मीनाताई की मूर्ति को नुकसान पहुंचाया था. इससे शिवसैनिक भड़क गए और उन्होंने उपद्रव मचाया. एक प्राइवेट बस में आग लगा दी गई और पुलिस को भीड़ को तितर-बितर करने के लिए आंसू गैस के गोले चलाने पड़े. सोमवार को मैं इस हिंसा की फॉलो-अप स्टोरी में व्यस्त रहा. मंगलवार को ही मेरे संपादक ने मुझे छुट्टी दी. उस शाम मैं दक्षिण मुंबई के न्यू एक्सेलसियर सिनेमा गया, जहां ऋतिक रोशन की फिल्म “कृष” दिखाई जा रही थी.

फिल्म शुरू होते ही मेरा मोबाइल फोन बजा

‘जीतू भाई!!! मेरी इमारत के बाहर एक ट्रेन में बम विस्फोट हुआ है! चारों ओर हाहाकार मचा है. कई लोग मारे गए हैं. जल्दी से एक कैमरा यूनिट भेजो.’ मेरे न्यूज़ चैनल के ऑपरेशन्स मैनेजर, ओडिस्टीवन गोम्स ने फोन पर चीखकर कहा.

गोम्स खार में रेलवे ट्रैक के पास एक इमारत में रहता था. एक न्यूज़ संगठन का कर्मचारी होने के नाते, उसकी तत्काल प्रतिक्रिया मुझे सचेत करना थी. उस समय सभी मोबाइल फोनों में कैमरे नहीं होते थे और घटना के कवरेज के लिए तुरंत एक कैमरा टीम को स्थान पर भेजना पड़ता था. मैंने जल्दबाजी में सिनेमा हॉल छोड़ा और पुलिस को फोन करके और जानकारी ली. छह और बम विस्फोट अलग-अलग लोकल ट्रेनों के प्रथम श्रेणी डिब्बों में हुए थे. अपने दफ्तर को सूचित करने और कैमरा टीमों को स्थानों पर पहुंचने का निर्देश देने के बाद, मैं सबसे नजदीकी विस्फोट स्थल, माटुंगा रोड की ओर दौड़ा.

रास्ते में बारिश शुरू हो गई और मैं पूरी तरह से भीगकर स्टेशन पहुँचा. मेरा कैमरामैन पहले से ही वहां था. ट्रेन का धातु का ढांचा पूरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गया था और इसके टुकड़े हड्डियों, खून और मांस के साथ मिल गए थे. स्थानीय लोग राहत कार्य में तेजी लाने के लिए इकट्ठा हुए, लेकिन तेज बारिश ने बचाव कार्य में बाधा डाली.

चूंकि सभी प्रभावित ट्रेनें वेस्टर्न रेलवे लाइन पर चल रही थीं, मैं समझ गया कि यह साजिश गुजरात दंगों का बदला लेने के लिए आतंकवादी संगठनों का एक और प्रयास था. वेस्टर्न रेलवे खार, सांताक्रूज, विले पार्ले, गोरेगांव, मलाड, कांदिवली, बोरीवली, मीरा रोड और भायंदर जैसे उपनगरों को जोड़ता है, जहां गुजरातियों की आबादी घनी है. बम विस्फोट शाम 6 बजे के बाद हुए, जब बॉम्बे स्टॉक एक्सचेंज बंद होता है और स्टॉकब्रोकर, जो ज्यादातर गुजराती हैं, अपने उपनगरीय घरों की ओर लौटते हैं.

विस्फोटों की कालक्रम पर नजर डालने से पता चला कि सब कुछ ग्यारह मिनट के भीतर हुआ. पहला विस्फोट शाम 6:24 बजे खार स्टेशन के पास बोरीवली जाने वाली ट्रेन में हुआ. यह वही विस्फोट था जिसे ओडिस्टीवन गोम्स ने देखा और मुझे इसके बारे में बताया. इसके बाद माटुंगा रोड, माहिम, बांद्रा, जोगेश्वरी और खार स्टेशनों के पास या परिसर में छह अन्य विस्फोट हुए. आखिरी बम विस्फोट शाम 6:35 बजे बोरीवली के पास विरार जाने वाली लोकल ट्रेन में हुआ. कुल हताहतों की संख्या का पता लगाने में एक सप्ताह से अधिक समय लगा, जो 209 निकली. 700 से अधिक यात्री घायल हुए. मृतकों में मेरा पसंदीदा हिंदी कवि, श्याम ज्वालामुखी भी थे. वह अपने हास्य और व्यंग्यात्मक कविताओं के लिए प्रसिद्ध थे. ज्वालामुखी नियमित रूप से लोकल ट्रेन से यात्रा नहीं करता थे, लेकिन उस शाम ठाणे से कुछ काम के बाद लौटने के लिए उन्होंने ट्रेन ली थी.

वेस्टर्न रेलवे पूरी तरह से ठप हो गई

कई स्थानों पर बम विस्फोटों के कारण वेस्टर्न रेलवे पूरी तरह से ठप हो गई. ट्रेन बंद होने का असर सड़क यातायात पर भी पड़ा. दक्षिण मुंबई से उत्तर-पश्चिमी उपनगरों तक सभी मुख्य सड़कें जाम हो गईं. लोग घर पहुंचने के लिए भीड़-भरे बीईएसटी बसों और टैक्सियों में ठुंस गए. कई लोग ट्रकों और पिकअप वैनों से लटक गए. कई लोगों ने उस रात दक्षिण मुंबई में अपने दफ्तरों या परिचितों के घरों में रुकना पसंद किया.

जांच के बाद विवाद खड़ा हो गया क्योंकि विभिन्न जांच एजेंसियों ने बम विस्फोटों के अलग-अलग संदिग्धों को पेश किया. विस्फोटों के एक सप्ताह बाद, एक हिंदी टीवी चैनल को लश्कर-ए-कह्हार नामक एक अज्ञात संगठन से ईमेल प्राप्त हुआ. संगठन ने विस्फोटों की जिम्मेदारी ली और भविष्य में और हमलों की धमकी दी.

मुंबई ट्रेन विस्फोट 2004 में मैड्रिड और 2005 में लंदन में हुए विस्फोटों के जैसे थे. 11 मार्च 2004 को मैड्रिड में अलग-अलग लोकल ट्रेनों में दस मिनट के भीतर चार बम विस्फोट हुए, जिसमें 191 लोग मारे गए और 1800 घायल हुए. स्पेन की राजधानी के मास ट्रांजिट सिस्टम पर सुबह के व्यस्त समय में हमला किया गया था, जब लोग घर से अपने कार्यस्थल की ओर जा रहे थे. अगले साल 7 जुलाई 2005 को लंदन की अंडरग्राउंड ट्रेनों में तीन बम विस्फोट हुए और चौथा एक डबल-डेकर बस में हुआ. मैड्रिड की तरह, लंदन के मास ट्रांसपोर्ट सिस्टम पर भी सुबह के व्यस्त समय में बमबारी की गई. इन विस्फोटों में 52 लोगों की जान गई.

12 लोगों पर आरोप लगाया

महाराष्ट्र ATS ने कुछ हफ्तों बाद साजिश का पर्दाफाश करने का दावा किया और 12 लोगों पर आरोप लगाया. कथित तौर पर, ट्रेन विस्फोटों की साजिश पाकिस्तानी एजेंसी ISI के इशारे पर रची गई थी और लश्कर-ए-ताइबा ने सिमी की मदद से इसे अंजाम दिया. बम गोवंडी की झुग्गियों में प्रेशर कुकर में रखे गए थे और फिर ट्रेनों में लगाए गए. हालांकि, 2008 में मुंबई क्राइम ब्रांच ने कथित आतंकी संगठन इंडियन मुजाहिदीन के सदस्य सादिक शेख को गिरफ्तार किया, जिसके बाद कहानी में नया मोड़ आया. क्राइम ब्रांच के अनुसार, इंडियन मुजाहिदीन ने साजिश को अंजाम दिया और सादिक ने दूसरों के साथ मिलकर बम लगाए.

ATS के दावों को खारिज करते हुए, क्राइम ब्रांच ने कहा कि बम शिवडी के एक फ्लैट में तैयार किए गए थे. इससे यह सवाल उठा कि वास्तविक अपराधी कौन थे. क्या ATS ने नतीजे दिखाने के राजनीतिक दबाव में गलत लोगों को गिरफ्तार किया? ATS अपनी कहानी पर अड़ा रहा। 2015 में, ATS द्वारा गिरफ्तार किए गए पांच कथित बम लगाने वालों को मृत्युदंड दिया गया, सात को आजीवन कारावास और एक आरोपी अब्दुल वाहिद को बरी कर दिया गया.